الأهمية المتزايدة لميناء بربرة الإستراتيجي تطبيق عملي لمقولة إذا هبت رياحك فأغتنمها

دكتور محمد عول علي

أضافت الهيئة العامة للموانئ في المملكة العربية السعودية 5 خدمات شحن ملاحة بحرية جديدة، وذلك خلال الشهور الأخيرة منذ بداية التوترات في مضيق هرمز، في خطوة تهدف إلى تعزيز مرونة القطاع اللوجستي وضمان إستمرارية وتدفق البضائع لبلدان الخليج العربي والقارة الأفريقية.

ان هذه الخطوة الإستراتيجية بمشاركة كبرى الشركات الملاحية العالمية مثل شركات MSC وCMA CGM وMaersk وHapag-Lloyd، ليست فقط مربط الفرس والحل الأمثل للتعامل مع المتغيرات الجيوسياسية الإقليمية لتوفر إمداد مستدام للطاقة لبلدان المنطقة بل الأهم من ذالك أنها سوف تجعل للملاحة البحرية في البحر الأحمر أهمية جيوسياسية أكثر من ذي قبل.

وتضمنت الخدمات الجديدة مسارات بحرية متعددة أهمها خط ملاحة لوجستي إستراتيجي يربط ميناء جدة الإسلامي التابع لهيئة موانئ المملكة بمواني صومالاند وبالذات ميناء بربرة الذي يعتبر البوابة الرئيسية التي تربط القرن الأفريقي بالعالم، بما يسهم تدريجيا في توسيع شبكة الربط الملاحي وتعزيز كفاءة الخدمات اللوجستية، وفق المصالح التجارية المشتركة للبلدين.

 تهدف هذه الخطوة إلى تقليل أثر التحديات التي تشهدها الممرات البحرية الحيوية، خصوصًا في مضيق هرمز، إضافة إلى تعزيز الربط الملاحي عبر البحر الأحمر، ورفع كفاءة سلاسل الإمداد, كما تسهم هذه الخدمات في دعم تكامل الموانئ السعودية، وزيادة قدرتها الاستيعابية، بما يعزز مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي.

ويبرز إدراج ميناء بربرة دوره المتنامي كبوابة لوجستية ومركز تجاري دولي في القرن الأفريقي، مستفيدًا من موقعه الاستراتيجي على خليج عدن بالقرب من مضيق باب المندب، ما يعزز فرص زيادة حجم التجارة وتقليص زمن النقل، ويدعم مكانته كممر بديل يخدم دول المنطقة الغير مطلة على سواحل البحر الأحمر ويعزز من النمو الاقتصادي لصوماللاند والقرن الإفريقي.

هذه ليست المرة الأولى الي يتم فيها إنشاء خدمة بحرية لوجستية تربط موانئ الخليج العربي ب ميناءبربرة إذ أن خدمات الشحن البحري بين جبل علي في دبي و بربرة التي تم إدراجها سابقا ستعمل أيضا بكفاءة على تعزيز الروابط التجارية بين الخليج وشرق أفريقيا، مما يوفر طريقًا بحريًا أسرع إلى صوماللاند، توفر الخدمة أيضا إتصالاً إضافيًا بالمدن الساحلية الرئيسية، مما يدعم وصولاً أكبر إلى الأسواق عبر القرن الأفريقي.
ومن بربرة، يمكن للبضائع أن تتصل بوجهات داخلية مثل إثيوبيا، مما يوفر بديلاً لسلاسل الخدمات اللوجستية التقليدية التي تعتمد على ميناء جيبوتي والنقل بالشاحنات البرية لمسافات طويلة.
ومن المتوقع أن يدعم المسار الجديد بين جدة وبربرة ايضًا أوقات عبور أكثر قابلية للتنبؤ بها ويقلل من التعرض للاختناقات الإقليمية.

هناك سببان رئيسيان لأهمية ميناء بربرة الإستراتيجي واللوجستي السبب الأول والرئيسي هو ان السواحل الصومالاندية لا تتعرض أي مهددات أمنية او أعمال قرصنة بحرية أو خلايا إرهابية تهدد أمن وحيوية الشحنات البحرية و تدفق البضائع بحرا من خلال البحر الأحمر ومضيق باب المندب أما السبب الثاني هو البنية التحتية المحسنة لرصيف ميناء بربرة الذي يبلغ طوله 1050 مترًا على رصيف بطول 400 متر القادر على التعامل مع سفن Triple E، ومرافق واسعة النطاق لمناولة البضائع السائبة والسائبة، وقدرة سنوية على التعامل مع الماشية تبلغ حوالي 4 ملايين رأس.

تعد بربرة أيضًا موطنًا لأحدث محطة حاويات في المنطقة ومنطقة بربرة الاقتصادية الخاصة (BSEZ) بتمويل من مواني دبي و المصممة لجذب إلاستثمار الأجنبي المباشر ودعم النمو الصناعي على المدى الطويل